من الصعب التحكم بالقير الاتوماتك بالطلوع القوي والنزول الحاد

[منتدى السيارات]

من الصعب التحكم بالقير الاتوماتك بالطلوع القوي والنزول الحاد

السلام عليكم

ادخل بالموضوع مباشره لانه معظم السيارات هالايام قير اتوماتك :smile:

بالنزول الحاد ... ان تم وضع القير الاتوماتك على D فان زيادة تسارع السياره الذاتي
سيؤدي على زياده بتغييرات القير بشكل تلقائي الى الاعلى يعني ثالث رابع , لان القير
تزداد تغييراته كلما ازدادت دورات محرك السياره وعليه يلزم استخدام الفرامل بشكل
مستمر وربما تسخن الدرامات والفرامل ويكون من الصعب ايقاف السياره او اسيطره عليها ,
وان تم وضع القير في L1 فان تغييرات القير سوف تبقى تراوح مكانها منحصره بالغيار الاول
مهما ازدادت دورات محرك السياره وعليه ربما يسخن محرك السياره فيما لو ازدادت دورات
محرك السياره بسبب زيادة تسارع السياره الذاتي بالنزول الحاد كما ذكرت اعلاه وحينها ان
تم استخدام الفرامل لمحاولة كبح تسارع السياره فانه ربما تسخن فرامل السياراه والدرامات ,
وان تم وضع القير في L2 فان تغييرات القير سوف تبقى تراوح مكانها منحصره بالغيارالثاني
مهما ازدادت دورات محرك السياره وعليه ربما يسخن محرك السياره فيما لو ازدادت دورات
محرك السياره بسبب زيادة تسارع السياره الذاتي بالنزول الحاد كما ذكرت اعلاه وحينها ان
تم استخدام الفرامل لمحاولة كبح تسارع السياره فانه تسخن فرامل السياراه والدرامات
ويصعب السيطره والتحكم بالسياره لاسيما ان كانت السياره في منعطفات والتواءات حاده :smile:

فما هو الحل برايكم ؟

اما بالطلوع القوي ..... فان تم وضع القير على D فان محرك السياره ربما يسخن
ويزداد ضغط محرك السياره ويمكن يؤثر على صوفات محرك السياره ... وان تم وضع
قير السياره في L1 نفس المشكله ستتطابق مع ما ذكرته اعلاه في حالة ان القير في وضع D :smile:

فما هو الحل برايكم ؟

المصدر: منتدى السيارات

lk hgwuf hgjp;l fhgrdv hghj,lhj; fhg'g,u hgr,d ,hgk.,g hgph]

ساعد في نشر والارتقاء بنا عبر مشاركة رأيك في الفيس بوك