السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
نوع السيارة سوبر بان شفرليه 5.3 لتر دبل 2002
بعد شرائنا للسيارة قبل أكثر من سنة كانت علامة service engine soon ظاهرة وكانت بعض الأحيان بتدأ بالوميض في كلا الحالتين الوقوف والقيادة ويبدأ عزم السيارة يخف وتظهر رجة قوية قبل التوقف النهائي
فحصتها كمبيوتر بنفسي بعد أن اشتريت وصلة elm 237 فتبين عدة أخطاء والتي أذكره أنه p0302 بعد البحث والتحري تبين أنه مشكلة في الإسطوانة رفم 2 أخذتها إلى مكانيكي صديق لي وقلت له أن يفحص الإسطوانة رقم 2 فك البوجي ووضع ساعة بداله لم نجد أي ضغط نهائيا في الإسطوانة قال لي أن الإسطوانة لا تعمل نهائيا بدأنا بتصليح المشكلة تم فتح رأس المحرك اكتشفنا أن هناك تنسيم هواء ووقود من صمام الدخول تم عمل خرط للرأس وتركيبه وغير لي المكيانيكي أحد الكويلات بواحد مستعمل من عنده ولكن شكله يختلف
بعد التركيب خفت الرجة بشكل ملحوظ ولكنها بقيت وبعد يومين ظهرت علامة service engine soon تم الفحص بالكمبيوتر وظهر لنا حوالي 11 كود ومنها p0300 p0420 p0430 وغيرها الكثير بعد عدة فحوصات ومشاوارات من قبل المكانيكي قرر أن مشكلة الكود p0300 انه مشكلة في ترس التوقيت داخل المحرك وغيره على حسابه ولكن لا فائدة لم يتغير شيء
بدأت بالتشكيك أن الكود p0300 هو من الكويل بسبب اختلاف شكله وسألت أحد المحلات فقال لي يختلف الكويل من نوع إلى ثاني ويجب أن يكون نفس النوع على اعتبار أن كود p0300 هو الأساسي في كافة الأكواد فتم تغير الكويل بجديد نفس الشكل بعد التغير اختلف شيء بالسيارة وذهب service engine soon وبدأ يوم يذهب ويوم يعود
استشرت أحد المكانيكة وحكيت له القصة فقال لي أن أبدأ في البداية بعمل تنظيف للبخاخات فعملت تنظيف للبخاخات وغيرت أسلاك بواجي وبعدها اختفت كافة الأكواد ماعدا p0420 p0430 بعد فترة حوالي شهر بسبب الإنشغال عن السيارة اعدت الفحص مرة خرى وحدت عودة كود p0300 p0420 p0430 علما أنه ظهرت رجة خفيفة بالسيارة ولكن ليست المشكلة بالرجة بل بضعف الكهرباء حيث ظهر ضعف الكهرباء بالسيارة من بعد تغير ترس التوقيت حيث عند تشغيل المكيف والأنوار والأنوار الداخلية ترى بوضوح رجة في الأنوار الداخلية فقط في حالة التوقف التام للسيارة وفي حالة المشي بالسيارة لا يوجود مشكلة
داخل المدينة مؤشر البطارية ينخفض عن 14 بدرجيتن وفي طريق السفر يكون 14 دائما وعند التوقف ووضع القير على N وتحريك خفيف للطارة تجد أن RPM يبدأ بالنزول إلى حدود 300 دورة في الدقيقة
حدثة مشكلة أخرى ارتفاع الحرارة تم عمل تسيخ راديتر وتغير البلف ووصل المروحة الإضافية حيث كانت مفصولة ولكن إلى الأن عند التوقف بحدود نصف ساعة مع الشمس والمكيف ترتفع درجة الحرارة إلى أكثر من النصف بقليل
وجدت أن دبات الرصاص غير موجودة
فحصت حالة حساسات الأكسجين
HO2S Sensor 1 =65 mv
HO2S Sensor 2 =100 mv
HO2S Bank 2 Sensor 1 = 317 mv
HO2S Bank 2 Sensor 2 = 143 mv
short term FT avg bank 1 = 0%
long term FT avg bank 1 = 3%
short term FT avg bank 2 = 1%
long term FT avg bank 2 = 7%
أفيدونا جزاكم الله كل خير وعذرا على الإطالة
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
v[m ,qut ;ivfhx td sdhvm s,fv fhk 2002
ساعد في نشر والارتقاء بنا عبر مشاركة رأيك في الفيس بوك
« آخـــر الــمــواضــيــع »
رجة وضعف كهرباء في سيارة سوبر بان 2002
العرض العادي
