الموضوع السابق
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
لدي سياره متسوبيشي باجيرو 95 ماتور 3500 cc استعمال قليل مشوار واحد كل اسبوع تقريبا علما بان السياره بحاله جيده جداً
لاحظت في الفتره الاخيره تاخر نقل الغيار لايتم الغيار الا عند 3.5 RBM
علما بان زيت القير فل وملمسه جيد
البعض يشير بتغيير الزيت القير والفلتر والبعض الاخر يشير بان الموضوع يتعلق بكيبل القير او عيار او كهربا
حقيقه احترت مابدي اعمل اشي خوفا من عدم ارجاع كل اشي زي ماكان ارجو المساعده
هل يحتاج تغيير الفلتر والزيت الى فتح القير ولا الامر يتم خارجي
ارجو المساعده بالسرعه الممكنه
ولكم جزيل الشكر مقدما
:wink: :wink:
اخواني استقرت المشوره والراي بعد اخذ ورد على تبديل زيت القير والفلتر
وتم التبديل موظف الشركة يقولي انه يحتاج الى 7 كيلو زيت صاحب الورشه حط 5 كيلو وقاس الزيت كان فل وانتهى الامر
اكتشفت فيما بعد ان هناك شيئ اسمه بطيخه القير او (الحله/او الطنجره .....) لم يتم تفريغها من الزيت
مع العلم بان الزيت الي فيها قديم (وسخ طبعا)
:mad1::mad1:
ما هي الطريقه السليمه لتفريغ الزيت من البطيخه وهل تنصحوني بتغيير الزيت مره ثانيه
:mad1::mad1:
كان الدافع الرئيسي لي لاعاده طرح الموضوع مره اخرى لكي لا يقع غيري في نفس المشكله
مع جزيل الشكر للجميع راجيا ان تعم الفائده
jtvdy .dj hg'k[vm >> , jHov hgjf]dghj - fh[dv, 95
ساعد في نشر والارتقاء بنا عبر مشاركة رأيك في الفيس بوك
« آخـــر الــمــواضــيــع »
تفريغ زيت الطنجرة .. و تأخر التبديلات - باجيرو 95
العرض العادي
