سيارتي الماليبو 2010 جننتني ارجوا المساعدة

[منتدى السيارات]

سيارتي الماليبو 2010 جننتني ارجوا المساعدة

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

اخواني انا اعدت فتح الموضوع من جديد لان سيارتي جننتني ما فيه طريقة الا قمت بتجربتها وبلا فائدة

وشكرا لكل من حاول مساعدتي سابقا وجزاهم الله خيرا ورزقهم من حيث لا يحتسبون وغفر لهم ولي والديهم

المهم مثل ما هو مذكور في الموضوع السابق انا ركبت مكينة جديدة من الوكالة يعني المفروض لا اعاني من اي مشكلة لكن الواقع عكس ذلك تماما

انا كما ذكرت في الموضوع السابق ان عزمها رجع لاسباب غير معروفة وهذا الكلام قبل حوالي 7 شهور وللأسف لم يدم ذلك اكثر من اسبوع حتى عادت كما كانت بعزم ضعيف المهم انا لم استطع الاهتمام بها لضروف منعتي من ذلك

المهم اني رجعت لأهتم بها وقبل اسبوع بدلت الكويلات ولم ينفع وامس قمت بتظيف البخاخات بجهاز خاص يتم ربطة بنفس فتحه قياس ضغط طرمبة الوقود ويتم ضخ الوقود منه المضاف اليه مادة التنظيف وتشغيل المحرك وايضا لم ينفع ذلك

يعني محرك جديد
كويلات جديدة
وتم تنظيف البخاخات
وطرمبة البنزين تم قياس ضغطها عدة مرات وكان 58 psi
ودبات تلوث جديدة
والكهرباء سليمة
وايضا تم استبدال حساس فلتر الهواء
ولا يوجد علامة مكينة

وكل ذلك بلا فائدة !!!!؟

وللعلم انا حدثت معي مشكلة قبل فترة واحدة من دبات التلوث تعطلت رغم انها جديدة وتم استبدالها على الضمان وانا اعلم ان سبب تعطلها جودة عملية الاحتراق السيئة رغم اني قلت لهم اعيدو برمجتها وقالوا لي مكينة جديدة لا تحتاج برمجة وبعدها ذهبت لمحلات مختصة بالبرمجة وقالوا لي نفس الكلام

وايضا عندي مشكلة حرارة مع الضغط القوي او السرعة العالية ترتفع فوق النص واليوم لاحظت زيادتها حتى مع السرعة المتوسطة وبعد الضغط القوي والتسارع بأقصى قوة ارتفعت الى ثلاث ارباع !!! مما جعلني اتوقف على الفور خوافا على المحرك الجديد والغريب انها في حالة التوقف حرارتها تنخفض الى المستوى الطبيعي الى الثلث رغم اني سألت الوكالة عن طرمبة الماء والترمستات وقالوا لي تأتي راكبة مع المحرك الجديد ولا اعلم ان كان كلامهم صحيح والراديتر غسلته في العام الماضي

واليوم قمت بآخر تجاربي وهي قياس ضغط طرمبة البنزين واتت كالعادة 58 psi بعد تشغيل المحرك ومع الضغط على داوسة البنزين يصبح 55 psi في حالة التوقف وهذا اعتقد طبيعي لكني قمت بتجرية جديدة وهي التسارع بأقصى قوة وفي هذي الحالة انخفض الضغط الى 40 psi ولا اعلم ان كان اختباري صحيح ام خاطئ

وللعلم عندما اقوم بالتسارع بأقصى قوة ويرتفع ال rpm الى حوالي 6 اسمع صوت وكأنه صبابات هكذا كررررررر

وبالنسبة للجير ارى ان تباديلة ناعمة واستجابته ممتازة وعلى سرعة 100 يكوم ال rpm اقل من 2
واسف على الاطالة

ومشورتكم لعلا وعسى ان اجد الحل الذي يحل مشاكل سيارتي جزالكم الله خير العمل ورزقكم من حيث لا تحتسبون

المصدر: منتدى السيارات

sdhvjd hglhgdf, 2010 [kkjkd hv[,h hglshu]m

ساعد في نشر والارتقاء بنا عبر مشاركة رأيك في الفيس بوك