1- زيت القير --- مدى صلاحيته بعدم تغير لونه ولزوجته وعدم تغيير الزيت بزيت غير الموصى به من قبل الصانع وعن مستوى زيت القير من نقص او زيادة هذه اهم خطوة .
2- مبرد القير فيه بعض مصنعي السيارات عندهم فلسفه عجيبة يمكن بحكم اجواءهم الباردة وخصوصاً الالمان يكون في مبرد القير بلف حرارة لغلق وفتح البلف عن المبرد وبكذا ترفع حرارة القير ويبدا يفوت واصحابها يقولون السيارة وهي باردة تمام ولكن بعد خمس دقائق
يبدا الخلل في القير وهنا يجب عليك التأكد ان مبرد القير لديك ما فيه بلف حرارة لمبرد القير.
3- تنظيف الفلف بدي وتنظيف أي فلاتر صغير جداً ملحقه فيه بعض القيور صمامات صغيره عند فكها سوف تجد فلتر صغير جدا
هذا يجب ان يفك وينظف لأنه يعيق دورة الزيت في القير وهذا مهم .
وحتى بعض حساسات القير اللي في الفلف بدي يكون فيها مصفى صغير للزيت مما يجعل الاوساخ والشوائب تجتمع فيها وتسبب
تفويت للقير او بمعنى اصح تذبذب في اداءه مره يشتغل مره لا
وكذلك فيه سبرنقات صغيره في بعض صمامات القير مع الحرارة ينزل مستواى قياسها مع الزمن وتحتاج لشد بسيط لترجع لسابق
عهدها
4- علبة فيوز السيارة فيه (كتاوت وفيوز) لكمبيوتر القير يجب ان تستبدل في حال الخلل لأن فحص الكمبيوتر لا يظهرها عند الفحص اذا كان الخلل منها وخصوصاً الكتاوت
5- فحص فيش وضفيرة كمبيوتر القير وكذلك الاسلاك الكهربائية حول القير من الخارج.
6-كمبيوتر القير وهذا اجعله آخر الحلول حتى لو استدعى الامر لفكه والذهاب به لأي مصلح كمبيوترات مثل اصلاح لاب توب وغيرة من الأجهزة الكهربائية
لفحص الكمبيوتر والتشييك عليه يمكن يكون يحتاج بعض التلحيم البسيط او تغييرات أي قطعه الكترونية بسيطه فيه.
« آخـــر الــمــواضــيــع »
بعض حلول مشاكل القير
العرض المتطور
